Aperçu de la course GMS Racing NCTS : Le Milwaukee Mile

Informations sur la course

- Rond:Course NASCAR CRAFTSMAN Truck Series n°18 sur 23 (10e de finale des séries éliminatoires)

- Emplacement de la piste :Le Milwaukee Mile - West Allis, Wisconsin

- Nom de la course :Ports propres 175

- Diffuser:Dimanche 27 août à 16 h HE en direct sur FS1 (TV), MRN (Radio) et Sirius XM NASCAR Channel 90

- Candidats par équipe :

Grant Enfinger, n ° 23Équipement motorisé ChampionChevrolet Silverado RST

Statistiques du Milwaukee Mile

- Grant Enfinger fera son premier départ en CRAFTSMAN Truck Series à Milwaukee dimanche

- Grant fera également son premier départ en ARCA Menards Series à Milwaukee avant la course Truck Series de dimanche

Statistiques de la saison 2023 de la série de camions NASCAR CRAFTSMAN

- Départs : 17 ; Victoires : 2 (Kansas I et Gateway) ; Meilleur départ : 2ème ; Victoires d'étape : 1 ; Top 5 : 6 ; Top 10 : 9 ; Tours menés : 133 ; Position actuelle aux points : 6ème (+24 à la ligne de coupe)

- À propos de Champion Power Equipment : Depuis 2003, Champion Power Equipment a acquis la réputation de concevoir et de produire les meilleurs équipements électriques du marché. Depuis notre siège social d'origine à Santa Fe Springs, en Californie, Champion a étendu sa présence nord-américaine pour inclure des installations à Jackson, Tennessee, Milwaukee, Wisconsin et Toronto au Canada. Aujourd'hui, la gamme de produits Champion s'est élargie pour inclure des génératrices portatives, des génératrices de secours domestiques, des génératrices à onduleur, des moteurs, des treuils et des fendeuses de bûches. Avec plus de 2,5 millions de génératrices vendues en Amérique du Nord, Champion est un leader du marché dans le domaine des équipements électriques. Visitez ChampionPowerEquipment.com pour plus d’informations.

- Historique/informations du châssis : Enfinger et l'équipe n°23 concourront avec le châssis n°1 de GMS Racing. 357 à Milwaukee. Ce camion vient d'être construit par l'équipe de GMS Fabrication et fera ses débuts dimanche.

- Recrue de Milwaukee : Milwaukee est l'une des deux pistes (North Wilkesboro étant l'autre) sur lesquelles Grant Enfinger, vétéran de la Truck Series, n'a aucune expérience préalable. Interrogé sur la course sur ce lieu historique, Enfinger a répondu en disant qu'il attendait avec impatience l'opportunité de cocher une autre piste de sa "liste de choses à faire" et a noté que la surface de course usée devrait convenir naturellement à son style de conduite.

- Double devoir: Tout à propos de ce temps de piste. Grant fera son deuxième début de saison en ARCA Menards Series ce week-end à Milwaukee alors qu'il reprendra le volant de la Chevrolet CR7 Motorsports n°97. Le champion de la série 2015 a concouru avec cette même voiture dans la course ARCA au Charlotte Motor Speedway plus tôt cette année, progressant de 22 positions depuis sa place de départ à l'arrière pour terminer dans une respectable quatrième place.

- Hensley à Milwaukee : Bien que Milwaukee ne figure au calendrier des séries nationales NASCAR depuis 2009, le chef d'équipe vétéran, Jeff Hensley, a un long carnet de notes sur le Mile. Jeff a remporté une pole avec Mike Skinner lors de la course Truck Series 2007, et en six départs NCTS au total, ses camions ont pris le départ quatre fois dans le top 10. Il a appelé les pilotes dans le top 10 à trois reprises avec Skinner en 2007 et 2008, et Brian Scott en 2009. Hensley a également convoqué neuf événements NASCAR Xfinity Series sur la piste, remportant deux top 10 avec les pilotes Curtis Markham en 1995. et Tracy Leslie en 1997. En tant que pilote, Hensley a effectué deux départs en NXS en 1984 et 1985, se qualifiant à chaque fois dans le top 10 et terminant neuvième dans cette dernière.

- Récapitulatif d'Indianapolis : Le vainqueur en titre de la course au Lucas Oil Indianapolis Raceway Park avait de grands espoirs de concourir pour la victoire après un bon départ de qualification avec une sixième place. Enfinger ajouterait un total de 12 points d'étape avec des finitions septième dans la première étape et troisième dans la deuxième étape, mais aurait un arrêt au stand coûteux au début de la troisième étape. Devant revenir une seconde fois en raison d'écrous de roue mal serrés, Enfinger repartait en profondeur sur le terrain. Sans l'aide de nombreux avertissements, Grant se frayerait un chemin dans la moitié arrière de l'ordre de passage, mais devrait finalement se contenter d'une 12e place.