45 degrés Nord : sur le transport de trucs

"Cela ne mène nulle part." Je parierais que ce sont les mots que mon père a prononcés avant le voyage, lorsqu'une chaise à dossier fuseau a fait un saut kamikaze depuis la plate-forme de la camionnette jusqu'au fossé le long de la I-65 dans le nord de l'Indiana. Mon père n'a pas été le premier et ne sera pas le dernier à mal évaluer la physique de la gravité par rapport aux nids-de-poule multipliés par la vitesse et le vent. Les fossés ruraux sont jonchés d’éléments de l’équation.

À l'époque où mon mari et moi vendions des canoës et des kayaks, nous entendions toutes les lignes standard utilisées par les gens qui transportaient des objets : Ma préférée est Je ne vais pas loin, suivie de près par Je la garderai en dessous de 100. Nous avons donc enseigné beaucoup de choses impromptues. des leçons sur la façon d'arrimer une charge. Et la plupart des gens étaient reconnaissants. Nous avons également appris quelques leçons – j’aime reculer lentement lorsque vous entendez que je pensais que VOUS l’aviez vérifié. Ce mariage s'est terminé sur notre parking.

C’était bien avant YouTube, où en théorie on pouvait apprendre tout ce qui valait la peine d’être connu. J'ai récemment parcouru des vidéos, à la recherche d'une vidéo que je pourrais recommander à un ami. Celui-ci est plutôt bon, bien que très général. De nombreuses vidéos montrent comment utiliser les sangles à cliquet (idéal si vous en avez, en quantité suffisante, de la bonne longueur et de bons ancrages aux bons endroits). D'autres montrent comment faire des nœuds utiles dans une corde, mais pas nécessairement comment placer ces cordes et ces nœuds de manière optimale. Et aucun ne serait d'une grande utilité là où il n'y a pas de service cellulaire pour diffuser des données pendant que vous cherchez des réponses à un problème – comme l'accotement d'une route rurale à deux voies. C'est là que beaucoup de gens s'entraînent à ré-arrimer une charge après qu'elle s'est desserrée par vent latéral ou qu'elle s'est déplacée sous l'effet des rafales de semi-remorques circulant à vitesse d'autoroute dans la voie venant en sens inverse.

Sécuriser une charge est une compétence de vie qui mérite d’être pratiquée avant de passer le test. C'est tellement important que j'ai pensé qu'il y aurait des chansons country écrites à ce sujet. Cependant, je n'en ai pas trouvé, alors j'ai décidé d'en écrire un. Voici le refrain :

Fils, si tu veux garder cette fille dans ta vie, tu ferais mieux de faire de cette fille ta femme. Elle ne se contentera pas de quelqu'un qui ne peut pas attacher du bois et un kayak ou deux. Les sangles à cliquet fantaisie ne l'impressionneront pas, non. Apprenez à attacher votre équipement avec une corde à l'ancienne. Donc, si vous avez un peu de courtoisie à lancer, montrez à cette fille que vous pouvez attacher l'attelage d'un camionneur.

Voici quelques conseils plus utiles.

Attelage de camion. Il s'agit d'un nœud qui vous donne un avantage mécanique lorsque vous tirez sur une corde. Cette vidéo montre assez clairement comment réaliser l'attelage pour qu'il ne reste pas gelé de façon permanente dans la corde, où pincer tout en fixant la corde tendue et comment tout libérer. Mon mari et moi avons transporté des kayaks, des canoës, du bois d'œuvre, des appareils électroménagers et bien plus encore pour des centaines de milliers de dollars à l'aide d'une corde tendue par un attelage de camion. Un écheveau de 50 pieds de corde en nylon tressé d'un quart de pouce est un petit investissement par rapport à ce que vous transportez. Coupez-le avec un couteau chaud pour sceller les extrémités : deux longueurs de 15 pieds et deux longueurs de 10 pieds vous serviront bien pour une fraction du coût des sangles d'arrimage.

Sangles d'arrimage. Les sangles à came sont faciles à utiliser lorsque vous n'avez pas besoin de l'avantage mécanique d'un attelage de camion. Lorsque vous le faites, vous voulez des sangles à cliquet. Cette vidéo explique quand choisir les sangles à came plutôt que les sangles à cliquet. Ce qu'il ne précise pas, c'est où positionner la partie matérielle d'une sangle par rapport à ce que vous transportez et placer le rembourrage entre la boucle et votre charge. Nous avons vu des boucles à came non rembourrées percer un trou à travers la coque d'un canoë. De plus, si le bruit d'une sangle vous rend fou, faites-y une ou deux torsions avant de l'enfiler dans la boucle pour l'empêcher de siffler dans le vent.

Ancres. Pour sécuriser une charge, les cordes et les sangles doivent passer par des ancrages sécurisés. Les camionnettes ont généralement au moins quatre bons points d’ancrage près des coins du lit. Les remorques à plateau peuvent avoir des points d'ancrage le long des rails et encastrés dans le sol. Les voitures sont plus délicates. Cette vidéo montre comment attacher du bois au toit d'une voiture à l'aide de charnières de porte et de manilles de porte arrière. L'absence d'entretoises de pare-chocs sur de nombreuses voitures rend difficile la fixation de charges longues qui nécessitent réellement des attaches avant et arrière (ou avant et arrière), ainsi qu'une paire sur le toit de la cabine. Ce lien montre comment fabriquer des boucles d'ancrage à partir de sangles en nylon qui se fixent sous le capot ou la porte du hayon arrière. Des lignes d'extrémité bien ancrées valent leur pesant d'or par vent latéral ou lorsque vous freinez pour éviter de heurter la faune sur une route rurale.